水電自動(dòng)化設(shè)備SFD事故配壓分段式關(guān)閉裝置 事故配壓分段關(guān)閉裝置將事故配壓閥和分段關(guān)閉閥集成于一體，用于水電站水輪發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)中，防止機(jī)組過速和水錘，為水輪發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行提供安全可靠的保護(hù)。 本品通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，所有元件均采用板式插裝連接，集成化程度高，密封性能好，安裝、調(diào)試、維修方便，體積小，動(dòng)作可靠。

水電自動(dòng)化設(shè)備LDF兩段關(guān)閉閥 兩段關(guān)閉閥LDF型LDF型兩段關(guān)閉閥是一種兩段式關(guān)閉閥門。*段關(guān)閉為快速關(guān)閉，第二段關(guān)閉為慢關(guān)閉。它安裝在調(diào)速器主配閥與水輪機(jī)導(dǎo)葉接力器之間的油路上，通過控制接力器的關(guān)閉速度，防止水錘事故，確保水輪發(fā)電機(jī)組安全可靠運(yùn)行。 本品在傳統(tǒng)產(chǎn)品基礎(chǔ)上對密封和第二段關(guān)閉節(jié)流裝置進(jìn)行了改進(jìn)，使其密封性更好，慢關(guān)閉調(diào)整更方便。

水電站自動(dòng)化設(shè)備HCV組合式重錘卸荷閥 HCV組合式重錘卸荷閥是由一個(gè)二位六通換向閥、一個(gè)二位三通電磁換向閥、一個(gè)二位三通手動(dòng)換向閥和二個(gè)單向節(jié)流閥集合而成。用于水電站調(diào)速系統(tǒng)采用重錘關(guān)閉閥的液壓系統(tǒng)中。當(dāng)水輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生事故低油壓，或者調(diào)速器關(guān)閉導(dǎo)水機(jī)構(gòu)操作失靈致使水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速過高時(shí)，,HCV組合式重錘卸荷閥動(dòng)作，其閥芯在差壓作用下?lián)Q向，將調(diào)速器切除，接力器的上、下兩腔同時(shí)接回油，重錘關(guān)閉

CGP插裝式高壓事故配壓閥水電自動(dòng)化設(shè)備在水輪發(fā)電機(jī)組發(fā)生緊急事故，機(jī)組緊急停機(jī)時(shí)，若水輪機(jī)調(diào)速器失靈，無法及時(shí)關(guān)閉導(dǎo)葉接力器切斷水流時(shí)，水輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速就可能上升到飛逸轉(zhuǎn)速。為了限制機(jī)組過速，避免發(fā)生飛逸事故，設(shè)置過速限制裝置，在水輪機(jī)調(diào)速器失靈時(shí)緊急關(guān)閉導(dǎo)葉接力器是保護(hù)機(jī)組安全的重要措施。尤其在水輪機(jī)引水系統(tǒng)未設(shè)置水輪機(jī)進(jìn)水閥或快速閘門的水電站，過速限制裝置的設(shè)置尤為重要。

水電站自動(dòng)化設(shè)備SGP集成事故配壓閥 SGP事故配壓分段關(guān)閉裝置將事故配壓閥和分段關(guān)閉閥集成于一體，用于水電站水輪發(fā)電機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)中，防止機(jī)組過速和水錘，為水輪發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行提供安全可靠的保護(hù)。 本品通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，所有元件均采用板式插裝連接，集成化程度高，密封性能好，安裝、調(diào)試、維修方便，體積小，動(dòng)作可靠。 二、特點(diǎn) 將傳統(tǒng)過速限制器分段關(guān)閉閥集成于一體，集成化程度高、體積小、重量輕、占用

水電站自動(dòng)化設(shè)備ZBF24QS二位四通雙動(dòng)自保持球閥ZBF24QS型自保持換向球閥主要是由閥體和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，是一種自保持自動(dòng)閥門。在接到開（關(guān)）閥信號后，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)得電帶動(dòng)球閥閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，閥芯轉(zhuǎn)到位后電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部自斷電，閥位機(jī)械指示指向相應(yīng)的閥位，閥位開關(guān)輸出無源閥位信號。閥芯每轉(zhuǎn)90°介質(zhì)流向切換一次。