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測速制動柜JCZ集成制動控制裝置JCZ-15分類

型    號:
所屬分類:集成控制裝置
報    價: 市場價:6000
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JCZ型剎車集成制動裝置集水電站水輪發(fā)電機組制動管路的手動、電動工作回路于一體的新型制動裝置。本裝置由手拉閥、轉(zhuǎn)閥、電磁閥、集成塊等組成,簡化傳統(tǒng)的復雜管路連接和操作、外觀美觀、操作方便。主要用于加速機組的制動控制。
測速制動柜JCZ集成制動控制裝置JCZ-15分類

測速制動柜JCZ集成制動控制裝置JCZ-15分類產(chǎn)品概述:

測速制動柜JCZ集成制動控制裝置JCZ-15分類

測速制動柜JCZ集成制動控制裝置JCZ-15分類

JCZ型剎車集成制動裝置集水電站水輪發(fā)電機組制動管路的手動、電動工作回路于一體的新型制動裝置。本裝置由手拉閥、轉(zhuǎn)閥、電磁閥、集成塊等組成,簡化傳統(tǒng)的復雜管路連接和操作、外觀美觀、操作方便。主要用于加速機組的制動控制。

JCZ-15/JCZ-10-220V剎車集成制動裝置用于水電站水輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)速下降至額定轉(zhuǎn)速35~40%時,接受轉(zhuǎn)速信號繼電器來的制動信號,使電磁閥動作,將壓縮空氣通往制動腔或復歸腔,從而實現(xiàn)水輪機組的制動。同時還設有手拉閥、轉(zhuǎn)閥,可實現(xiàn)手動操作.

1)、工作氣壓:0.5~1.0MPa;

2)、工作介質(zhì):空氣;

3)、工作電壓:DC220V、DC24V、AC220V、AC110V;

4)、通    徑:8、10、15mm;

5)、制動方式:雙氣路;

6)、工作方式:電動、手動;

7)、連接方式:標準卡套式接頭;

特點

1)、采用板式結(jié)構,密封性能好,集成塊和自動化元件全部采用硬質(zhì)鋁合金,體積小,重量輕且動作極為可靠,由于電磁空氣閥所需驅(qū)動功率小,即可用于強電控制,也可用于弱電控制;

2)、手動、電動互鎖:即在手動操作狀態(tài)下,電磁閥的動作對機組的手動操作不影響;在電動操作狀態(tài)下,手動操作的轉(zhuǎn)閥動作對機組的電動操作也不影響。就不會影起勿動作。

3)、長期不備壓:在正確的操作下,制動裝置不會長期處于備壓狀態(tài)。即在電動狀態(tài)時,電磁閥一失電,動作腔的氣壓就直接從電磁閥的O腔排出;在手動狀態(tài)時,轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)到中間位置,手拉閥SFB至電動位置,即可排出復歸腔氣體。

當機組轉(zhuǎn)速下降到額定轉(zhuǎn)速35~40%時,轉(zhuǎn)速信號器發(fā)出信號,及后臺監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到機組停機所具備的各項條件后發(fā)出對機組剎車制動命令,執(zhí)行后臺監(jiān)控系統(tǒng)的制動命令,實現(xiàn)機組停機制動:

電動制動:至手拉閥SFA、SFB,轉(zhuǎn)閥ZF1于電動狀態(tài),壓縮氣體經(jīng)過空氣過濾器進入進氣腔(P腔)。當接收到機組停機指令時,制動電磁閥DFA得電開閥,使壓縮氣壓進入制動腔,從而實現(xiàn)對制動器的制動,加速機組的制動停機;

當轉(zhuǎn)速信號器發(fā)出0%信號時,停機繼電器(延長0.5~1.0分鐘)使DFA失電,排出制動腔氣體;DFB得電,使壓縮氣壓進入復歸腔,從而實現(xiàn)對制動器的復歸,復歸到位信號發(fā)出后,DFB失電,排出復歸腔氣體,使制動器不處于長期備壓狀態(tài)。從而實現(xiàn)對制動器的制動與復歸的電動控制。

手動制動:電磁閥在失電的狀態(tài)下,方可轉(zhuǎn)為手動操作。至手拉閥SFA、SFB、轉(zhuǎn)閥ZF1于手動狀態(tài),當滿足機組停機條件時,轉(zhuǎn)閥ZF2轉(zhuǎn)到手動制動狀態(tài),使氣體進入制動腔,制動器動作加速機組停機。

當機組轉(zhuǎn)速為0時,過1分鐘后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)閥ZF2至手動復歸狀態(tài),排出制動腔氣體,使壓縮氣體進入復歸腔,復歸后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)閥ZF2至停止狀態(tài),把手拉閥SFB至電動位排出復歸腔氣體,排完后至手拉閥SFB于手動位備下次手動操作。從而實現(xiàn)對制動器的制動與復歸的手動控制。

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